走访发现，不少电动三轮车车主遵守规定，挂牌上路。在某小区的非机动车停车场发现，停放着的几辆电动三轮车均未挂牌。
这几天，全国范围内查处低速电动车违规行为的新闻引发热议。一时间，有关“家里的老年代步车还能骑多久”的议论在老年人的朋友圈里火了起来……
北京发布的《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》规定，自2024年1月1日起，违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。江苏、安徽等多地也在今年开始通过不同方式对老年代步车进行严控。
济南的老年代步车市场如何?怎样规范上路?怎样满足老年人的出行需求?连日来，济南日报展开走访。
现象 看得见的便利、猜不着的危险
“哎吆!大爷，这是机动车道，你这一会儿往左一会儿往右的，多危险啊!”
9月5日一大早，市民张大爷用老年代步车送小孙子上学。路上，与一辆机动车剐蹭，俩人商议着解决办法……
随机采访了几位过路市民，“老年代步车一般都载着一老一小，安全能保障吗?”“老年代步车和机动车剐蹭现象司空见惯，怎么整治是个问题。”受访者普遍对老年代步车的安全性表示质疑。
早上7点40分，在槐荫区某小学门口，同样来送孩子上学的李先生，将俩孙子抱下车。说起这辆代步车，他赞不绝口。
“首先就是不用担心堵车问题。”李先生说，老年代步车时速较低，大部分续航里程集中在90公里左右，能够满足老年人短途出行、低价格、好停靠的需求，且大部分“老年代步车”有顶棚，能在接送孩子、买菜时遮风挡雨。“老年代步车确实解决了我们部分老人的出行需求。”李先生认为。
市场 商家声称“没几个有驾照”
9月3日下午，来到二环北路附近一家售卖电动车的门店，了解老年代步车的市场售卖情况。
“四轮低速电动车属机动车，三轮低速电动车属摩托车。目前市面上的四轮老年代步车不让上路，我们不推荐消费者购买。”负责人张经理介绍，老年消费者对老年代步车的需求还是很大的，店里售卖的是三轮电动车，价位约在3000元—20000元，分休闲式、
半封闭式、全封闭式等。还有一些具有汽车配置的老年代步车，这种车型配置高，烤漆、倒车影像等都是按照机动车的配置生产。根据续航里程等售价不一，均价在14000元以上。
“车辆的价位是含挂牌等费用的，消费者只需要提供一张济南本地身份证，就能挂牌。”当询问挂牌、驾照等事宜时，张经理这样答复。
随后，又来到另外一家电动车售卖店。店主说：“选购老年代步车的家庭，多数将车挂在年轻人名下，实际驾驶人多是家里的老人。只要别闯红灯、别逆行，骑车时候谨慎小心就没啥事。”当询问是否需要考取相关驾照时，商家的答复是：“路上骑老年代步车的老人，没几个是考取了摩托车驾照的。”
又在电商平台上，以老年代步车为关键词进行搜索，销量好的商家，月成交量甚至能达到上千笔。注意到，这些老年代步车的售价，从一两千元到三四千元不等。主要区别在于续航公里数和电池类型不同。
搜索了一家月销量可观的电商商家，在评论区看到消费者这样留言：“接送孩子、买菜、送老伴儿看病时使用，还用上牌吗?”“在小区附近转悠，不去大路行驶，会不会被交警部门收走?”……评论区内，消费者的答复五花八门：“上不了牌照，交警会拖走。”“商家都说没问题，挂不挂牌都行!”
