24小时，全市城区55个急救站点，69辆院前急救车，37个疫情转运专用车组。在调度部这一“中枢大脑”的严密调派下，共同守护着这条生命线。“不管怎样，不能让任何一个人错失求助的机会。”尹松说。
随着转运任务的激增，医疗资源开始紧张。调度部只能在原有预案的基础上不断调整，以适应新形势的变化。
为了应对疫情转运任务，急救中心于4月8日紧急抽调了34辆救护车成立疫情转运组，车辆和人员全程闭环管理，并派出尹松和刘一两名党员负责管理和车辆调度工作。
当天下午，中心清点了工作组的党员人数，包括调度人员、医护人员和驾驶员在内一共24名。令人感动的是，不管哪一个岗位，都有党员主动请缨：“有紧急任务先给我!”
34辆车被分成了A、B两个组，人和车均24小时轮岗。第一天，A组17辆车从早晨一刻不停地跑到第二天凌晨5点多，仍然积压了80多趟转运任务。“想想有这些任务压着，任何人都睡不着。”为了提高转运效率，工作人员利用工作间隙将这80多趟任务提前分配。“B组人员接着上!”到中午时分，只休息了几个小时的A组人员紧急上岗。他们中，有的人两天只睡了不到4个小时。
“所有人都在用自己的方式在全力奔跑，跟时间赛跑。”尹松感慨，越是危急时刻，越能感受到这种无形的凝聚力。不管是联动部门，还是团队成员身上，那股不求回报的“拼劲”胜过千言万语。
赛跑，对手是时间
4月11日到4月底，电话呼入量与疫情转运任务迎来了一个又一个高峰。4月26日，120调度中心单日电话总量达到近9000次，是历史最高数字。但在急救中心党总支的科学预判、调度部严密高效的调派下，整个团队与联动部门通力合作，顶住了一波又一波的考验。在他们全时段守候下，疫情相关人员得以及时转运，危急病人也及时得到了救治。
进入5月以来，全市疫情防控态势趋于平稳，已经连续多日无新增感染者。急救中心调度部的工作也日趋回归原有的节奏，许久未回家的工作人员得以与家人们相聚。
采访当天，济南日报与尹松恰好同时看到了恢复堂食的新闻。
“看到咱们的生活将重回正轨，我特别释怀，感到了很久没有的轻松。”说到这儿，尹松的眼里闪着光。
“此刻是不是特别自豪?”
“这是济南全社会共同努力的结果。我们做的，只不过是其中很小很小的一部分。”
原标题：济南市急救电话量出现70年来最高点！在这条与时间抢生命的赛道中，每个人都在用自己的方式全力冲刺—— 与疫情赛跑的120
高原
